据东京专利进行分析研究公司Patent Result的报告，与其他任意一个国家的竞争战略对手相比，中国传统企业提交了更多与电动汽车充电和换电相关的专利申请，在关键信息技术管理方面已经取得了长足进步，使充电服务体验经济更快、更方便。

    报告称，2010年至2022年间，中国公司在这些领域提交了41,011份专利申请。尽管中国的高级公司寥寥无几，但中国公司在这一领域的绝对数量意味着，它们的申请数量比日本公司多出约50％ ，日本公司以26,962项专利位居第二。

    紧随其后中国排在世界第三的是德国，专利产品数量为16,340项；美国企业排在全国第四，专利信息数量为14,325项；韩国以11,281项排在全球第五。

    据相关企业统计，到2025年，全球数据量将达到163分贝。这意味着，2025年产生的数据总量将是2016年全球产生数据总量的10倍以上。分析的数据量将增加50倍，达到5.2 zettabytes （10万亿字节） ，从认知系统收集的数据量将增加100倍。数据的爆炸式增长促进了新技术的萌芽，并成长为深度学习方法，为培养计算机视觉技术发光二极管/LED提供了丰富的数据土壤。

    据说实际数字可能高于上述统计数字，因为专利申请通常需要一年半左右才能公开。

    许多发展中国传统企业文化似乎专注于更快的充电时间，这是一个推动我国电动汽车进行广泛应用普及的关键一步。在他们累计申请的专利中，17％涉及经济快速充电信息技术，10％涉及电池更换技术，远高于日本、德国和美国对于汽车制造商的1％至3％。

    中国企业关注的其它领域包括充电站、动力传输和无线充电的设计和控制。

    快速充电会降低电池的性能，日本公司出于安全考虑一直不愿采用紫外线LED这种技术。但中国公司看到了很多消费者对这一选择的兴趣，他们的许多专利申请涉及将电池电压提高一倍，以加快充电过程。

    该公司专利申请中的第九大中国汽车制造商 Jády 在2021年表示，它正在开发一种800伏的汽车平台，可以在5分钟内恢复150公里的行驶里程。现代汽车也在研究类似的技术。

    大数据主要包括采集与预处理、存储与管理、分析与处理、可视化计算和数据安全等。它具有数据规模不断扩大、类型多样、生成速度快、处理能力高、时效性强、可靠性严格、价值高但密度低的特点，为人工智能提供了丰富的数据积累和训练资源。以用于人脸识别的训练图像数量为例，百度的训练人脸识别系统需要2亿张人脸画像。

    中国传统企业发展也是一个电池进行更换的主导社会力量，电池更换是快速充电的替代治疗方案。排名第四的奥动新能源汽车公司COB光源提交的1028件专利申请中，96％与换电有关。

    根据 Autonavi 官方网站的数据，欧特纳维公司在全球电力交换技术方面拥有3000多项专利和专利申请，获得了全球首个欧盟 CE 认证和国际电工认证，并积极参与了80多项国内外行业标准的制定。目前，公司已与一汽、东丰、长安、上汽、北汽、广汽、东风日产、 Hezhong 等十六家主流汽车制造商合作，共同开发三十多种电动汽车车型，提供多品牌汽车共享动力交换服务。

    截至2023年1月，奥动累计换电次数超4414万次，实现降碳减排超39.1万吨。

    根据该报告，该公司计划在全国范围内投入运营1万多个发电站，并为1000多万辆新能源汽车提供电力交换服务。

    日本公司专注于更基础的技术，如电源转换器电路和电力传输。在电动汽车普及之前，日本专利申请在 2012 年达到顶峰。但目前日本玩家已经落后了，有可能让中国玩家在新的相关技术中占据主导地位。

    尽管我们如此，丰田汽车企业凭借其积累的专业理论知识可以在所有公司中排名第一。它申请了208项无线充电技术专利，是排名世界第二的现代社会汽车的两倍多。

声明：本文章转自国际电子商情网，如有侵权请联系站方处理。

     创芯为电子(深圳)有限公司，主要代理分销电源芯片、逻辑芯片、放大器芯片、电路保护、光电器件、晶体管、继电器、电阻电容、嵌入式、时钟芯片、数据采集芯片、传感器、电感的零售及批发，目前已有商品3,529,958种商品，295种商品分类，代理分销品牌近三千家，服务领域涉及工业及消费类等多个领域，同时提供SMT贴片、方案代研发等，更多可联系创芯为电子业务人员进行了解