高通表示，将加快V2X技术的采用，加强骁龙数字底盘产品组合，并进一步深化其汽车业务。至于具体的交易细节，高通没有详细说明。

    汽车业高级副总裁纳库尔 · 达格尔（Nakul Duggal）说: “自2017年以来，我们一直在研究、开发和部署 V2X，我们相信，随着汽车市场的成熟，将需要一个独立的 V2X 安全架构来提高道路安全性，包括高通和智能运输系统。”

    它是由专用DSP芯片实现的。在一些特殊的场合，要求信号处理速度FIFO 存储器极高，用通用的DSP芯片很难实现，比如专用于FFT、数字滤波、卷积、相关等算法的DSP芯片。该芯片通过硬件实现芯片中相应的信号处理算法，无需编程。

    资料数据显示，Autotalks主要内容生产系统自动驾驶领域的专用芯片，用于智能发展汽车的车联网 （V2X） 通信网络技术，旨在通过提高中国道路安全性。

    5月3日，鸿海（Hon Hai）子公司菲特鸿腾（Fit Hon ten）宣布，已将其在 Autotalks 的227.09万股股票（约占其2023年发行股票的4.39％）转让给 K 2收购，价格为1500万美元。交易完成后，鸿腾精密将不再是汽车谈判的股东。

    随着电动汽车和自动功能的增加，汽车制造商使用的芯片数量急剧增加，汽车市场成为芯片制造商的锁存器关键增长领域。

    除了能够连接到相同类型的网络之外，交换机还可以在不同类型的网络之间互连，例如以太网和快速以太网。今天，许多交换机可以提供高速连接端口，如快速以太网或 FDDI，以连接到网络中的其他交换机或为高带宽消耗的关键服务器提供额外的带宽。

    作为全球知名的集成电路设计公司，高通近年来也在应用特定时钟/定时汽车领域发力。值得一提的是，2022年，高通表示其汽车业务收入已增至300亿美元，自2022年7月底以来已增长超过100亿美元。

    如今高通又再一次收购Autotalks，将有望通过强化其在汽车发展芯片技术领域的产品线，进一步扩大营收来源。

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